автодайджест

[airmax]

http://spbvoditel.ru/2009/05/12/004/
новый съезд на КАД - возле Выборгского терминала (Логопарк, Осиновая Роща). Если я правильно понял, теперь не нужно будет заезжать к ним через Горское шоссе, то есть пробки на выезде подуменьшатся. это хорошо, молодцы.

http://spbvoditel.ru/2009/05/12/019/
Владимир Путин заявил, что правительство России не намерено отменять ограничения на ввоз импортных автомобилей и считает приоритетом поддержку интересов производителей машин, а не их продавцов.
опять соврал. no comments.

http://spbvoditel.ru/2009/05/12/023/
Минфин собирается разрешить регионам самим устанавливать верхнюю планку размера транспортного налога (повышение до 10 раз). сейчас в Питере - тн в пять раз выше чем по другим регионам.
один из выходов - перерегистрировать а/м в ЛО

http://spbvoditel.ru/2009/05/12/011/
Повышенные штрафы (см. предыдущий пост) будут применять с 23 мая

http://spbvoditel.ru/2009/05/06/007/
Штраф за нарушение правил стоянки хотят увеличить в 10 раз. (законопроект внесен на рассмотрение 6 мая)

из четырех новостей - весь негатив идёт от государства, единственная позитивная новость - от частной компании. государство - это зло.

Comments

[baton.livejournal.com]

Не, не соврал: "...интересами тех, кто продает и покупает, и интересами тех, кто производит внутри страны" -- им просто [на всех нас] плевать. Правда, тогда встает вопрос, если их не волнуют интересы тех, кто покупает, кому они продавать-то собрались...

[ringm.livejournal.com]

Предыдущую запись ты почему-то закрыл, поэтому отвечу здесь:

Нормальная, жлобская такая трактовка правил :)

На самом деле, конечно, все не так - "уступить дорогу" или "не создавать помех" уже подразумевает преимущество. Пешеход имеет право показать тебе, что он хочет начать переход дороги, в т.ч. поставить ногу на зебру (если это для него безопасно), ты при этом обязан остановиться. Поставить ногу на зебру - это не "выходить на проезжую часть". Пешеход не имеет права, несмотря на свое преимущество, бросаться к тебе под колеса, т.е. "выходить на проезжую часть" - он должен сперва оценить расстояние и скорость, и понять, что переход для него безопасен. Вне пешеходного перехода пешеход обязан "не создавать помех движению", т.е. водитель имеет преимущество (4.5, второе предложение).

Ничего про "под мостом, в закрытом повороте" я не говорил, перебегающих там дорогу я не защищаю - это то же самое жлобство, что на переходе не останавливаться.