airmax

плюсы:
17-е колеса - афигенский клиренс.
вариатор - едет плавно и без лишних дерганий. плюс возможность переключить в ручной режим переключения скоростей.
2 (два) подстаканника =))
большие боковые зеркала
2 (два) больших бардачка, со встроенным холодильником на 4 банки =)))
полноразмерная докатка
ТО каждые 12тк
задний ряд кресел складывается "в пол"

минусы:
заднее стекло больше напоминает танковую бойницу. несмотря на громадные боковые "уши", надёжней всего поставить парктроник.
шумоизоляция плохая, подвеска стучит.
салон - дешевый пластик и галимая ткань. салонная машина прошла всего тысячу, а выглядит заюзанной как пятнадцатилетней давности шкода. защелки на бардаке и секция в багажнике пластиковые и ненадежные, крышки-шторки гуляют - вапчем показать стыдно.
боковые (дверные) карманы мелкие, поворотник включается неудобно
если не складывать кресла, то багажник не такой уж и большой - всего 500, плюс штатный пол не резина, а ткань
высокая посадка, но кресла посажены глубоко, то есть когда выходишь из машины - 90% заденешь голенью порог (лонжерон). пороги-трубы можно поставить, но это будет скорее декоративная штука.
вариатор - сцуко ленивый. никакого kick-down, максимальный крутящий момент на 6500, то есть даже в "ручном" режиме погонять не получится.

хотя, есть ещё комплектация SRT, с двиглом 2.4, турбиной и разгоном до сотни за 6.5, но цена там уже совсем неприличная